2025年湖北考生多少分能上北京航空航天大学?最低需排名位次多少?今年有意报考北京航空航天大学的考生,请参考赶考生高考志愿智能填报系统查询的:北京航空航天大学在湖北历年招生录取分数线、位次等数据,考生可以自己测一测被录取的概率!
一、2025年湖北高考多少分可以上北京航空航天大学
2025年湖北高考考生要想上北京航空航天大学本科批:历史类预估需620分左右(位次839名左右),物理类预估需645分左右(位次3470名左右)。
1、2024年北京航空航天大学在湖北本科批最低录取分数线:历史类为621分(位次816),物理类为639分(位次4710)。
2、2023年北京航空航天大学在湖北本科批最低录取分数线:历史类为618分(位次951),物理类为641分(位次5367)。
3、2022年北京航空航天大学在湖北本科批最低录取分数线:历史类为606分(位次957),物理类为616分(位次4493)。
注:以上只是湖北高考最低多少分能进北京航空航天大学,可选择的专业范围较窄,若是打算报考热门专业,则需要考生更高的成绩分数或者位次排名。
二、北京航空航天大学在湖北各批次录取分数线(近三年)
1、历史类
年份 | 招生省份 | 录取批次 | 最低分 | 最低位次 | 省控线 |
---|---|---|---|---|---|
2024 | 湖北(历史类) | 本科 | 621 | 816 | 432 |
2023 | 湖北(历史类) | 本科 | 618 | 951 | 426 |
2022 | 湖北(历史类) | 本科 | 606 | 957 | 435 |
各专业分数线:https://www.gankaosheng.com/zhiyuan/ |
2、物理类
年份 | 招生省份 | 录取批次 | 最低分 | 最低位次 | 省控线 |
---|---|---|---|---|---|
2024 | 湖北(物理类) | 本科 | 639 | 4710 | 437 |
2024 | 湖北(物理类) | 本科 | 643 | 3901 | 437 |
2024 | 湖北(物理类) | 本科 | 647 | 3218 | 437 |
2024 | 湖北(物理类) | 本科 | 654 | 2193 | 437 |
2023 | 湖北(物理类) | 本科 | 641 | 5367 | 424 |
2023 | 湖北(物理类) | 本科 | 645 | 4475 | 424 |
2023 | 湖北(物理类) | 本科 | 653 | 2984 | 424 |
2023 | 湖北(物理类) | 本科 | 666 | 1310 | 424 |
2022 | 湖北(物理类) | 本科 | 616 | 4493 | 409 |
2022 | 湖北(物理类) | 本科 | 619 | 4000 | 409 |
2022 | 湖北(物理类) | 本科 | 640 | 1464 | 409 |
各专业分数线:https://www.gankaosheng.com/zhiyuan/ |
注:2025年预估分数线只是作为高考志愿填报参考,由于影响因素较多,究竟2025年湖北高考多少分能上北京航空航天大学,待2025年高招结束后,以高校发布的信息为准。
三、北京航空航天大学简介
柏彦故地,巍巍学府。春秋代序,峥嵘航路。1950年,朝鲜战争爆发。抗美援朝战场上,敌我空军力量悬殊。战争的迫切需求推动了新中国航空工业从修理向制造过渡,国家“急需办一所航空大学”。1951年,国家决定将北洋大学、厦门大学、西北工学院航空系并入清华大学航空工程学系,成立清华大学航空工程学院;将云南大学航空工程系并入四川大学航空系;将西南工业专科学校航空专修科并入华北大学工学院航空工程系。1952年,根据全国高等学校院系调整的要求,设立北京航空学院,由北京工业学院航空系(1951年11月18日,华北大学工学院更名为北京工业学院)、清华大学航空工程学院、四川大学航空系合并成立。1952年10月25日,北京航空学院成立大会在北京工业学院礼堂(原中法大学旧址)举行。1988年,北京航空学院更名为北京航空航天大学(简称北航)。
作为新中国第一所航空航天高等学府,北航萌发于民族觉醒之时,诞生于国家奋发之际,成长于民族复兴之中。从航空救国到航空报国、航天报国,再到服务航空强国、航天强国建设,学校始终传承红色基因,把服务国家作为最高追求,矢志不渝培养一流人才,打造国之重器,始终奋进在中国高等教育第一方阵前列。98位两院院士和25万余名优秀建设者从这里走出,践行“德才兼备,知行合一”的校训,弘扬“艰苦朴素、勤奋好学、全面发展、勇于创新”的校风,研制发射(试飞)成功的多种型号飞行器填补了国内多项空白,谱写出了一篇篇培育栋梁、为国铸剑、追求卓越的绚丽华章。
学校服务国家,锐意创新。自觉履行高水平科技自立自强的使命担当,突出“四个面向”,坚持“四大”模式,强化有组织科研,着力强化纵向创新链、横向交叉链,引导和支持创新要素向关键瓶颈技术汇聚,产学研用深度融合,打造一流创新平台和一流科研团队,全面提升科技创新能力。作为副主任单位承建2个国家实验室,参与8个国家实验室建设。获批建设1个国家重大科技基础设施。牵头建设7个全国重点实验室,共建7个全国重点实验室。另有10个国家级科技创新基地、4个北京市高精尖创新中心、111个省部级重点实验室。另有12个国家级科技创新基地、4个北京市高精尖创新中心、112个省部级重点实验室。强化关键技术攻关,牵头承担“机载”“高分”等百余项重大任务,在无人机、增材制造、发动机叶片涂层、紧缩场、电磁兼容等关键核心技术领域啃下“硬骨头”,学校团队参与论证并助力研制的国产大飞机C919成功首飞。“十五”以来,共获国家三大科技奖励80项,2004年以来获得15项国家级科技奖励一等奖、3项国家自然科学二等奖,创造了一所大学连续获国家高等级科技奖的纪录,被社会誉为科技创新的“北航模式”。学术论文数量和质量协同增长,在《自然》《科学》等顶级期刊持续发表科研成果。大力推进协同创新,与航天、航空、船舶、兵器、电子、发动机等国家重点骨干企业开展战略合作。联合中国工程院成立中国航空工程科技发展战略研究院,打造我国航空工程科技领域首个国家级智库,强化国家战略科技力量。
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