2025年江苏考生多少分能上中国民用航空飞行学院?最低需排名位次多少?今年有意报考中国民用航空飞行学院的考生,请参考赶考生高考志愿智能填报系统查询的:中国民用航空飞行学院在江苏历年招生录取分数线、位次等数据,考生可以自己测一测被录取的概率!
一、2025年江苏新高考多少分可以上中国民用航空飞行学院
2025年江苏新高考考生要想上中国民用航空飞行学院本科批:历史类预估需525分左右(位次28982名左右),物理类预估需545分左右(位次86337名左右)。专科批:物理类预估需457分左右。
【本科批】
1、2024年中国民用航空飞行学院在江苏本科批最低录取分数线:文科为528分(位次27266),理科为543分(位次88415)。
2、2023年中国民用航空飞行学院在江苏本科批最低录取分数线:文科为524分(位次28558),理科为540分(位次85962)。
3、2022年中国民用航空飞行学院在江苏本科批最低录取分数线:文科为514分(位次28125),理科为498分(位次108625)。
【专科批】
1、2024年中国民用航空飞行学院在江苏专科批最低录取分数线:理科为478分(位次3108)。
2、2023年中国民用航空飞行学院在江苏专科批最低录取分数线:理科为456分(位次2850)。
3、2022年中国民用航空飞行学院在江苏专科批最低录取分数线:理科为439分(位次3416)。
注:以上只是江苏高考最低多少分能进中国民用航空飞行学院,可选择的专业范围较窄,若是打算报考热门专业,则需要考生更高的成绩分数或者位次排名。
二、中国民用航空飞行学院在江苏各批次录取分数线(近三年)
1、文科
年份 | 招生省份 | 录取批次 | 最低分 | 最低位次 | 省控线 |
---|---|---|---|---|---|
2024 | 江苏(文科) | 本科 | 528 | 27266 | 478 |
2024 | 江苏(文科) | 本科 | 547 | 19126 | 478 |
2023 | 江苏(文科) | 本科 | 524 | 28558 | 474 |
2023 | 江苏(文科) | 本科 | 544 | 19954 | 474 |
2022 | 江苏(文科) | 本科 | 514 | 28125 | 471 |
2022 | 江苏(文科) | 本科 | 535 | 17101 | 471 |
各专业分数线:https://www.gankaosheng.com/zhiyuan/ |
2、理科
年份 | 招生省份 | 录取批次 | 最低分 | 最低位次 | 省控线 |
---|---|---|---|---|---|
2024 | 江苏(理科) | 本科 | 543 | 88415 | 462 |
2024 | 江苏(理科) | 本科 | 544 | 87182 | 462 |
2024 | 江苏(理科) | 本科 | 552 | 77481 | 462 |
2024 | 江苏(理科) | 专科 | 478 | 3108 | 220 |
2023 | 江苏(理科) | 本科 | 540 | 85962 | 448 |
2023 | 江苏(理科) | 本科 | 542 | 83978 | 448 |
2023 | 江苏(理科) | 本科 | 558 | 68331 | 448 |
2023 | 江苏(理科) | 专科 | 456 | 2850 | 220 |
2022 | 江苏(理科) | 本科 | 498 | 108625 | 429 |
2022 | 江苏(理科) | 本科 | 504 | 102464 | 429 |
2022 | 江苏(理科) | 本科 | 515 | 90983 | 429 |
2022 | 江苏(理科) | 本科 | 521 | 84574 | 429 |
2022 | 江苏(理科) | 专科 | 439 | 3416 | 220 |
各专业分数线:https://www.gankaosheng.com/zhiyuan/ |
注:2025年预估分数线只是作为高考志愿填报参考,由于影响因素较多,究竟2025年江苏高考多少分能上中国民用航空飞行学院,待2025年高招结束后,以高校发布的信息为准。
三、中国民用航空飞行学院简介
中国民用航空飞行学院,简称“中飞院”,创建于1956年,是中国民航局直属的部省共建本科高校。学院作为国家全过程培养民航高素质人才的主力军、主渠道、主阵地,经过近70年的建设发展,形成了理、工、文、管、法、艺、教育多学科协调发展,以培养民航飞行员、工程技术和民航运行管理人才为主的办学格局,其中全民航70%的飞行员、80%的机长、90%的功勋飞行员从这里启航,被誉为“中国民航飞行员的摇篮”,成为世界民航职业飞行员培养规模最大、能力最强、安全最好、质量过硬,享誉国内外民航的高等学府。
中飞院的发展历史代表了新中国民航高等教育的发展历程。学院源于人民军队,前身是中国人民解放军第十四航空学校。1956年,经周恩来总理批准成立,由毛泽东主席任命军政领导,肩负为国家培养合格民航飞行人才的特殊使命,伴随新中国民航事业的起步而创建。学院几易校名,1956年5月26日,经国务院批准,在空军支持下建立中国民用航空局航空学校,同年9月22日,经国防部批准,定名为中国人民解放军第十四航空学校;1963年10月25日,按中央军委指示,更名为中国民用航空高级航空学校,并报国务院批准列入高等学校名单;1971年5月19日,经中央军委批准,再次更名为中国人民解放军第十四航空学校;1980年8月7日,经国务院、中央军委批准,更名为中国民用航空飞行专科学校;1987年12月15日,经国家教委批准,升格为全日制普通高等本科学校,并更名为中国民用航空飞行学院。
经过近70年的教学实践,学院探索出了具有中国特色的运输航空飞行员培养方案,并深度参与民航法规和标准制定,系统构建了完整的民航飞行训练标准,实现了从飞行学生到航线运输机驾驶员的无缝衔接。学院作为联合国重点推广的“多人制机组驾驶员执照课程(MPL)”试点单位,正积极打造ACPC、UPRT精品课程、与中国商飞合作开发一体化培训课程,持续增强飞行训练核心能力。学院着力提高飞行训练质量与效率,构建了支撑有力、协同高效、开放创新的新时代中国特色飞行训练体系,年训练量40余万小时,占全国通航总飞行时间1/3以上,创造并保持了世界通航最佳安全记录,两次荣获“中国民航飞行训练安全五星奖”。全力建设的“民航试飞学院”积极构建中国特色的民航试飞员培训体系,填补了中国民航试飞人才培养的空白。学院致力于为中国民航治理体系和治理能力现代化贡献力量,全力建设世界一流的民航监察员培训学院。
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